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    只要是80吨半载试飞成功，说明牛魔王已经有取代伊尔76的可能。至少是有竞争能力的。

    伊尔76的销售价格也是非常贵的。至少两亿美元起步。曾经有消息称，北极熊卖给南亚某大国的两架用伊尔76改装的预警机，足足收了11亿美元。兑换成人民币的话，就是70亿了。足够生产20多架牛魔王运输机了。

    如果是经过王步安的改造，甚至是可以生产30架以上。

    显然，这里面是差距，是天和地的区别。

    难怪即使牛魔王是拼凑出来的，上面也会批准试飞。

    显然是上级领导也不想受到伊尔76的掣肘，不想继续当水鱼了。大型运输机领域，必须自力更生。

    这一次的试飞员是孔令伟。

    他也是老资格的试飞员了。

    按照他的说法，这个月足足飞了100小时了。

    以前，每个试飞员每个月的飞行时间，可能还不到十个小时。这个月是足足增加了10倍以上啊！

    试飞员最喜欢的事情，当然是在试飞的过程中，完全没有机械故障了。

    这样不会遇到危险。下地以后也不用分析大量的报告。

    启动。

    起飞。

    四台发动机齐齐爆发。

    牛魔王轻轻松松的起飞了。

    起飞距离，只有250米都不到。说明动力还是过分的强大了。

    这对于飞行员来说，过载将是非常大的。至少也是8以上。如果是控制不好的话，试飞员很有可能出现黑视或者红视现象。

    幸好，孔令伟的操作，还是比较恰当的。他的身体并没有感觉不适。

    两个小时的飞行，没有出现问题。

    载重80吨的牛魔王运输机，在空中做出了几个相对激烈的动作。并没有发现异常。

    落地以后，孔令伟的试飞意见只有一条：

    适当的延长起飞距离。

    建议起飞距离延长到350米以上。最好是超过400米。

    四台发动机的动力实在是太澎湃了。

    他感觉只要两台发动机就足够了。四台发动机的话，容易造成过载。

    经验丰富的试飞员可能没事。可是一般的飞行员，就有可能出现误操作。出现黑视或者红视，还有机会调整。最怕的就是当场昏迷啊。

    石中坚再次放心。

    接着是满载试飞。

    空重80吨，最大起飞重量260吨。载重接近180吨。

    负责试飞的依然是孔令伟。

    大量的防火箱被装载到运输机的上面。

    这时候，丑陋的大腹便便的外观，终于是发挥了作用了。

    超级庞大的肚子，保证了足够的容纳空间。

    足足1800个防火箱，都成功的塞进去了。

    估计一架普通的直升机也能够塞进来。

    坦克什么的，完全不用担心。

    如果是位置安排妥当的话，可以运输两辆超重型坦克。

    但是石中坚的设计，显然是保守的。他设计的机舱固定装置，只能固定一辆坦克。另外一辆没有办法固定。

    显然，这个缺点，在试飞结束以后，肯定是需要改良的。幸好问题不大。

    只需要将地板上的固定搭扣之类的重新设计即可。

    不过，这些搭扣的技术含量也是非常高的。要求每个搭扣都能够承受15吨以上的重量。

    石中坚的设计，是直接焊接而成的，地面凸起太严重，不平整。

    对于大型物件来说，可能不是什么问题。

    可是对于某些精密机器，明显的凸起就会导致失衡。

    当然，这些都是小问题。后期改良即可。

    启动。

    起飞。

    动力绰绰有余。
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