第(1/3)页

    “太快了……”

    “来不及了……”

    “是啊！如果是晚一点就好了。”

    “可惜了……”

    王步安的身边，有人低声感慨。

    他们是关鸿儒、陈相民等人。他们也是来凑热闹的。

    毕竟，雪龙二号下水，也是一件值得可喜可贺的事情。这标志着华夏终于有了专业的极地科考船。

    之前的雪龙号，严格来说，并不是专业的极地科考船。

    它当初的设计，只是极地运输船而已。

    运输船和科考船，显然是有比较大的诧异。专业化程度严重不足。

    要不然，在几年前，也不会陷入困境，最后需要美国的“北极星”来救援了。每次提起这件事，很多人都是暗暗的内心刺痛。

    咱们的破冰船太落后了。完全无法和别人相比。难怪要被别人给蔑视了。

    现在，雪龙二号下水，希望局面会有所改善。

    然而，关鸿儒、陈相民等人都是非常的惋惜。

    主要是雪龙二号开工太早了。

    很多新材料都没用上。

    很多新技术也没用上。

    如果是现在开工的话，效果绝对不同。

    至少，龙骨什么的，都会得到高度的强化。各种硬合金都会派上用场。

    船首的强度，不说增加一倍。增加50%绝对是有的。

    幸好，最重要的动力系统有所改善。

    它临时改装了两台磐石600发动机。总功率大约6万马力。

    它的排水量只有14000吨，和国产大驱逐舰差不多的吨位。

    显然，这个吨位有点小啊！

    至少，王步安就感觉很小。

    还不到两万吨。

    甚至不到一万五千吨。

    在全世界的破冰船行列，完全排不上号啊。

    要知道，对于破冰船来说，重量，也是非常重要的一项破冰能力。

    很多时候，破冰船遇到厚厚的坚冰，不能单纯的依靠撞击，需要用翘起船首的办法，将坚冰给压碎了，压裂了，然后继续撞击。

    显然，在这样的情况下，破冰船自身的重量是越大越好。

    重量越大，能够压碎的冰层就越厚。

    泰山压顶。

    势如破竹。

    说的就是这个意思。

    目前世界上最大的破冰船，应该是俄罗斯的“50年胜利”号。排水量25000吨。核动力。总功率75000马力。

    在它的面前，雪龙二号的14000吨排水量，的确是有点拿不出手。

    吨位，相差一大截。

    动力，相差好几倍。

    特别是动力，简直是相差太远了。

    事实是，雪龙二号原来的设计，发动机功率只有1.5万K，大约是2万马力。相对来说，是非常弱的。

    它原来设计的航速，是12-15节。持续破冰能力是1.5米左右。

    除了核动力之外，最大的常规动力破冰船，就是美国的“北极星”号了。同样是75000马力左右。

    它安装了三台燃气轮机，每台的最大功率达到25000马力呢。

    正是依靠强大的动力，它的破冰能力才会非常强的。

    由此推断，没有50000匹马力以上的动力，根本就不能名列前茅。

    幸好，磐石600发动机的出现，果断的改变了这个现状。

    发动机功率提升了两倍，达到了六万马力，航速自然也是大大的提升。最大航速达到40节是没有问题的。

    由于发动机功率增强，破冰能力也有所提升。持续破冰能力达到了两米左右。

    如果是采取倒车撞击的办法，破冰能力将达到三米以上。
    第(1/3)页